No me gustan sus políticas, pero los videos de Zohran son tan buenos que los videos de todos los demás políticos se ven terribles en comparación

Varias personas han comentado que está haciendo un gran trabajo por la asequibilidad para los neoyorquinos y me han preguntado por qué no me gustan sus políticas. Sus políticas suenan muy bien, pero en realidad exacerbarán el problema. Congelar los alquileres puede parecer una forma de hacer que la ciudad sea asequible, pero empeora la crisis de asequibilidad. Cuando se limitan los alquileres sin abordar la oferta, los propietarios dejan de mantener las unidades, los desarrolladores dejan de construir otras nuevas y el stock de viviendas se deteriora lentamente. Obtienes un sistema de dos niveles: inquilinos afortunados (¡no pobres, solo afortunados!) en unidades más antiguas, y todos los demás peleando por un grupo cada vez menor de casas a precio de mercado. Como mencioné en el tweet a continuación, una de las personas más ricas que conozco vive en un apartamento de alquiler controlado en Bombay por $ 8 al mes. No ayuda a las personas que se mudan a Nueva York ni a las familias en crecimiento que necesitan más espacio y tienen que mudarse de sus lugares congelados por alquiler. En lugar de asequibilidad, obtienes escasez y estancamiento. Las tiendas de comestibles propiedad de la ciudad son otra idea bien intencionada que suena mejor de lo que funciona. Administrar supermercados es difícil, de bajo margen y operativamente intenso. La ciudad no tiene ninguna ventaja competitiva en logística, operaciones minoristas o cadenas de suministro. Zohran creó el $ para esta idea a partir de una mala lectura del sitio web de la ciudad, pensando que ya estábamos subsidiando las tiendas de comestibles en $ 140 millones, ¡pero en realidad solo estamos subsidiando $ 3.3 millones! Los intentos anteriores de venta minorista pública han fracasado o han terminado subsidiando la ineficiencia. Si el objetivo es abordar los desiertos alimentarios (que no estoy convencido de que sea un problema real) y los altos precios, las mejores soluciones incluyen reducir la burocracia para las pequeñas tiendas de comestibles, incentivar la apertura de tiendas en áreas desatendidas y permitir mercados móviles de alimentos o flexibilidad de zonificación para las tiendas de la esquina. Un mercado privado vibrante, si se le permite funcionar, puede entregar alimentos frescos de manera mucho más efectiva que el Ayuntamiento. Los autobuses gratuitos suenan atractivos, pero no solucionan los problemas reales del sistema de autobuses de Nueva York: velocidad y confiabilidad. Los autobuses son lentos debido a la congestión del tráfico, la mala aplicación de los carriles para autobuses y la infraestructura obsoleta. Hacerlos gratuitos no cambia eso. ¡También tiene un alto costo! Cientos de millones en ingresos por tarifas perdidas cada año, lo que requeriría recortes de servicios, impuestos más altos o más subsidios estatales. Y al igual que la congelación de alquileres, no está bien dirigida: las tarifas gratuitas benefician a todos, incluidos los pasajeros ricos, en lugar de centrar la ayuda en quienes más la necesitan. Un mejor enfoque es invertir en un servicio más rápido y confiable a través de carriles exclusivos para autobuses que hagan que más personas elijan el transporte público. Hay soluciones simples como la prioridad de la señal y el pago fuera del tablero que también ayudarían, al tiempo que amplían programas como Fair Fares que reducen los costos para los pasajeros de bajos ingresos. Si el objetivo es un tránsito mejor y más accesible, los autobuses gratuitos son una solución llamativa pero ineficaz. Todos estos son eslóganes simples que suenan bien, como el de Trump "no hay impuestos sobre las propinas". Son políticas para sentirse bien que evitan compensaciones reales y suenan como soluciones sin resolver nada. Si realmente desea mejorar la asequibilidad en Nueva York, el enfoque debe estar en aumentar la oferta, reducir los costos y reducir las barreras. Eso significa mejorar la zonificación cerca de los centros de tránsito y empleo, simplificar los permisos para reducir las demoras y reformar los impuestos a la propiedad para que dejen de penalizar a los edificios de alquiler. Significa incentivar la vivienda de ingresos mixtos en terrenos públicos infrautilizados, invertir en infraestructura de tránsito que funcione y facilitar la apertura de supermercados, guarderías y pequeñas empresas mediante la reducción de la burocracia. El objetivo no es controlarlo todo, ¡es crear más! En lugar de controles rígidos y servicios administrados por el gobierno, Nueva York solo necesita construir más. Construir más viviendas arreglando la zonificación, simplificando los permisos y fomentando el desarrollo denso y orientado al tránsito. Significa una reforma fiscal inteligente para alinear los incentivos y reducir las barreras de entrada, para la vivienda, los alimentos y los negocios. El problema no es demasiado capitalismo; es muy poco espacio para que funcione. Zohran es un tipo inteligente y agradable. Espero que madure su pensamiento sobre estos y otros temas.

@LesEnders Te perdiste un ciclo de noticias. Nueva York no subsidia a las grandes tiendas de comestibles con $ 60 millones.