Nigdy nie definiuj swoich własnych ograniczeń: @bscholl w podcaście Silicon Valley Girl.

Jak przeprojektować globalną flotę na szybszą, czystszą i mądrzejszą przyszłość? W ten piątek David Lazzara z Boom, naukowiec zajmujący się aerodynamiką stosowaną, weźmie udział w panelu „Zmiana floty” na forum @AIAA AVIATION 2025, gdzie on i pozostali paneliści omówią, jak technologie takie jak naddźwiękowe, hybrydowe elektryczne i zaawansowana mobilność powietrzna przekształcą lotnictwo cywilne. 🗓️ Piątek, 25 lipca 🕤 9:30 – 11:30 A.M. PT 📍 Forum 128 | AIAA AVIATION Forum, Centrum Kongresowe w Las Vegas

Przy prędkości Mach 1.7, Overture wyprzedza obrót Ziemi. Możesz więc zjeść śniadanie w Londynie… a potem polecieć do Nowego Jorku… na śniadanie. A następnie do San Francisco, akurat na śniadanie. W rzeczywistości, jeśli po prostu będziesz leciał na zachód, możesz nieprzerwanie jeść śniadanie.

Maszyny do obróbki Symphony dosłownie przybywają codziennie w tym tygodniu. Ta ogromna tokarka to jedna z mniejszych jednostek. Wczoraj dostarczyliśmy maszynę ważącą 65 000 funtów — która ledwo zmieściła się przez drzwi załadunkowe. Sprzęt jest po prostu bardziej zabawny.

Pierwsza maszyna dotarła do nowego sklepu Boom. 🚛🛠️ Nasza tokarka Mazak Quick Turn 450MY jest zainstalowana i gotowa do wsparcia Symphony—silnika dla zrównoważonego lotu naddźwiękowego. Sklep zaczyna działać, a to dopiero początek. ✈️

Przed i Po: Jak wzmacniamy części wydrukowane w technologii 3D do lotu. Kiedy drukujemy w technologii 3D łopatki turbiny wysokociśnieniowej (HPT) do naszego silnika Symphony, to, czego nie widać, jest równie ważne jak to, co widać. Przed: Świeżo wydrukowane części mogą zawierać mikroskopijne puste miejsca (małe wady, które działają jak magnesy na naprężenia). Zawierają również pozostałe naprężenia z procesu drukowania. Po: Używamy gorącego prasowania izostatycznego (HIP), aby zastosować 2,100°F i 25,000 psi przez 4 godziny, co powoduje zniszczenie wewnętrznych pustek i zagęszczenie części. Następnie stosujemy obróbkę cieplną (HT): 2,300°F przez 2 godziny, a następnie szybkie chłodzenie w tempie 230°F na minutę. To uwalnia wewnętrzne naprężenia i utwardza metal. Rezultat? Mocniejsze, bardziej stabilne, gotowe do lotu łopatki.

📣 Dziś na forum @AIAA AVIATION 2025! Przyjdź i spotkaj członków zespołu Boom, Claire Nilan, inżyniera dynamiki lotu, oraz Davida Lazzarę, naukowca, specjalistę w dziedzinie aerodynamiki stosowanej, podczas Meet the Employers. Rekrutujemy i jesteśmy gotowi nawiązać kontakt z przyszłymi innowatorami w dziedzinie lotnictwa. Zatrzymaj się przy naszym stoisku i porozmawiajmy o tym, dokąd może zaprowadzić Cię Twoja kariera. 🗓️ Poniedziałek, 21 lipca 🕑 14:00 – 16:00 PT 📍 Forum AIAA AVIATION, Centrum Kongresowe w Las Vegas Nie możesz wziąć udziału w forum AIAA AVIATION w tym roku? Wciąż możesz znaleźć swoje miejsce w zespole Boom:

Niezależnie od tego, czy uczestniczysz osobiście w Forum AIAA AVIATION 2025, czy śledzisz wydarzenie z daleka, aktywnie rekrutujemy najlepsze talenty do dołączenia do naszej misji. Zatrzymaj się przy naszym stoisku na Meet the Employers, aby połączyć się z Claire Nilan i Davidem Lazzarą z Boom lub zapoznać się z otwartymi stanowiskami i aplikować tutaj:

Potrzeba wizji, determinacji i odrobiny pewności siebie, aby wznieść się ku przyszłości.

Boom zmierza do Las Vegas w dniach 21-25 lipca! ✈️ Stawiamy na znalezienie zmotywowanych, innowacyjnych talentów gotowych do transformacji podróży lotniczych na forum AIAA AVIATION 2025. Połącz się z Claire Nilan i Davidem Lazzarą z Boom na wydarzeniu Meet the Employers, aby dowiedzieć się więcej o naszych otwartych rolach. Boom Supersonic z dumą jest sponsorem korporacyjnym @aiaa i cieszy się na możliwość połączenia się z społecznością lotniczą podczas forum. 🤝 Meet the Employers 🗓️ Poniedziałek, 21 lipca 🕑 – P.M. PT 📍Summit 207 | AIAA AVIATION Forum, Las Vegas Convention Center Zobacz otwarte role: