Nunca defina os seus próprios limites: @bscholl no podcast Silicon Valley Girl.

Como redesenhar a frota global para um futuro mais rápido, mais limpo e mais inteligente? Nesta sexta-feira, David Lazzara, Cientista da Equipa, Aerodinâmica Aplicada da Boom, fará parte do painel "Mudando a Frota" no Fórum AIAA AVIATION 2025, onde ele e outros painelistas discutirão como tecnologias como supersónico, híbrido elétrico e mobilidade aérea avançada irão remodelar a aviação comercial. 🗓️ Sexta-feira, 25 de julho 🕤 9:30 – 11:30 A.M. PT 📍 Fórum 128 | AIAA AVIATION Forum, Centro de Convenções de Las Vegas

A Mach 1.7, Overture ultrapassa a rotação da Terra. Assim, você pode tomar o café da manhã em Londres… e voar para Nova Iorque… para o café da manhã. E depois para São Francisco, a tempo para o café da manhã. Na verdade, se você continuar a voar para oeste, pode continuar a tomar café da manhã indefinidamente.

As máquinas-ferramenta Symphony estão literalmente a chegar diariamente esta semana. Este torno gigante é uma das unidades menores. Ontem recebemos uma máquina de 65.000 libras—que mal coube pela porta de carga. O hardware é simplesmente mais divertido.

A primeira máquina chegou à nova loja da Boom. 🚛🛠️ O nosso torno Mazak Quick Turn 450MY está instalado e pronto para começar a apoiar a Symphony—o motor para voos supersónicos sustentáveis. A loja está a entrar em funcionamento, e há muito mais por vir. ✈️

Antes e Depois: Como reforçamos peças impressas em 3D para voo. Quando imprimimos em 3D lâminas de Turbina de Alta Pressão (HPT) para o nosso motor Symphony, o que você não vê é tão importante quanto o que vê. Antes: Frescas da impressora, as peças podem conter vazios microscópicos (pequenos defeitos que atuam como ímãs de tensão). Elas também retêm tensões residuais do próprio processo de impressão. Depois: Usamos Prensagem Isostática a Quente (HIP) para aplicar 2.100°F e 25.000 psi durante 4 horas, colapsando os vazios internos e densificando a peça. Em seguida, aplicamos Tratamento Térmico (HT): 2.300°F durante 2 horas, seguido de resfriamento rápido a uma taxa de 230°F por minuto. Isso alivia a tensão interna e torna o metal mais resistente. O resultado? Lâminas mais fortes, mais estáveis e prontas para voo.

📣 Hoje no Fórum AIAA AVIATION 2025! Venha conhecer os membros da equipe Boom, Claire Nilan, Engenheira de Dinâmica de Voo, e David Lazzara, Cientista Sênior, Aerodinâmica Aplicada, no Meet the Employers. Estamos a contratar e prontos para nos conectar com futuros inovadores da aeroespacial. Passe pela nossa mesa e vamos conversar sobre onde a sua carreira pode decolar. 🗓️ Segunda-feira, 21 de julho 🕑 14:00 – 16:00 P.M. PT 📍 Fórum AIAA AVIATION, Centro de Convenções de Las Vegas Não pode comparecer ao Fórum AIAA AVIATION este ano? Você ainda pode encontrar seu lugar na equipe Boom:

Seja você um participante presencial do Fórum AIAA AVIATION 2025 ou esteja acompanhando de longe, estamos ativamente recrutando os melhores talentos para se juntarem à nossa missão. Visite nossa mesa no Meet the Employers para se conectar com Claire Nilan e David Lazzara da Boom ou explore as vagas abertas e candidate-se aqui:

É preciso visão, determinação e um pouco de confiança para voar rumo ao futuro.

A Boom estará em Las Vegas de 21 a 25 de julho! ✈️ Estamos apostando em encontrar talentos motivados e inovadores prontos para ajudar a transformar a aviação no Fórum AIAA AVIATION 2025. Conecte-se com Claire Nilan e David Lazzara da Boom no evento Meet the Employers para saber mais sobre nossas vagas abertas. A Boom Supersonic tem orgulho de ser um patrocinador corporativo da @aiaa e está animada para se conectar com a comunidade da aviação durante o fórum. 🤝 Meet the Employers 🗓️ Segunda-feira, 21 de julho 🕑 – P.M. PT 📍Summit 207 | Fórum AIAA AVIATION, Centro de Convenções de Las Vegas Veja as vagas abertas: