Populære emner
#
Bonk Eco continues to show strength amid $USELESS rally
#
Pump.fun to raise $1B token sale, traders speculating on airdrop
#
Boop.Fun leading the way with a new launchpad on Solana.
Vel, de fleste varer som Kina eksporterer kan også (i teorien) selges hjemme ...
Men vil presse tilbake litt bredere. Så langt har i det minste Kinas eksport holdt seg godt i møte med tollsatsene ...
1/
21. juli, 03:33
Kina er i en tøff situasjon. Eksporten til USA er ned -24 % q/q i juni '25. Eksportører har bare 2 alternativer: (i) transship til USA; (ii) eksportere varer til andre land med rabatt for å generere etterspørsel. Uansett, et stort slag for lønnsomheten og et deflasjonssjokk for Kina.
Eksportprisdataene er volatile, og det er ennå ikke et tall for juni - men Q2-eksportprisene (inn i tariffene) ser litt opp mot slutten av fjoråret
2/
Eksportvolumveksten har avtatt litt sant - men det ville sannsynligvis ha avtatt selv uten tollsatsene bare b/c ingen lands handel kan vokse så mye raskere enn den totale handelen for lenge. Q2 estimert eksportvekst var fortsatt nær 10 % å/å, mye raskere enn WBDP-veksten!
3/
Jo mer Trump hever tollsatsene på alle andre (Vietnam, Korea, Japan og EU blir alle presset til å akseptere 20 % toll + 25 % i nøkkelsektorer og det er nye godbiter mot Canada ...), jo mindre betydelig er 30 % tollen på Kina ...
4/
Og generelt sett påvirker de 232 tariffene (biler, stål, farmasi, fly og brikker kommer) USAs allierte mer enn Kina ... (i teorien, hvis det er en avtale om fentanyl på det kommende toppmøtet og ingen endring i basistariffen, kan tollen på Kina også falle)
5/
Kinas overskudd av tollvarer fortsetter å stige (støttet av en reell valutakurssvekkelse på 20 % de siste 3 årene) og nådde 6 % av BNP i Q2 ...
6/
Og mål på momentum – selv i de nominelle dataene, som har hatt motvind av fallende y/y-eksportpriser inntil nylig – tyder på at Kinas eksportboom ennå ikke har ebbet ut ...
7/
Ta elbiler – hvor eksportveksten akselererte igjen i 2025. Kina eksporterer nå betydelig flere elbiler (over 3 millioner i året ved å bruke Q2-tallene) enn Tesla produserer globalt ...
8/
Ja, det er fortsatt fremtidsrettede utfordringer – men Kinas største problem er ikke på eksportsiden, det er på den fortsatt fastlåste innenlandske siden ...
9/9
@robin_j_brooks RER som påvirker eksporten med et etterslep og dynamikken rundt bileksport (som ikke er til USA) er begge i samsvar med vår (makro) økonomiske intuisjon også ...
60,22K
Topp
Rangering
Favoritter