حسنا ، يمكن أيضا بيع معظم السلع التي تصدرها الصين (من الناحية النظرية) في الداخل ... لكنها ستتراجع على نطاق أوسع قليلا. حتى الآن على الأقل ، صمدت صادرات الصين بشكل جيد في مواجهة التعريفات الجمركية ... 1/
Robin Brooks
Robin Brooks‏21 يوليو، 03:33
الصين في موقف صعب. انخفضت صادراتها إلى الولايات المتحدة بنسبة -24٪ على أساس ربع سنوي في يونيو 25. المصدرون لديهم خياران فقط: (أنا) النقل إلى الولايات المتحدة. (2) تصدير السلع إلى بلدان أخرى بسعر مخفض لتوليد الطلب. في كلتا الحالتين ، ضربة كبيرة للربحية وصدمة انكماشية للصين.
بيانات أسعار التصدير متقلبة ، ولا يوجد رقم حتى الآن لشهر يونيو - لكن أسعار التصدير في الربع الثاني (في التعريفات) ترتفع قليلا في أواخر العام الماضي 2/
لقد تباطأ نمو حجم الصادرات بعض الشيء - ولكن من المحتمل أن يتباطأ حتى في غياب التعريفات الجمركية ، لا يمكن لأي بلد أن تنمو بشكل أسرع بكثير من التجارة الإجمالية لفترة طويلة جدا. كان نمو الصادرات المقدر في الربع الثاني لا يزال قريبا من 10٪ على أساس سنوي ، وهو أسرع بكثير من نمو WGDP! 3/
كلما زاد ترامب من رفع التعريفات الجمركية على أي شخص آخر (يتم دفع فيتنام وكوريا واليابان والاتحاد الأوروبي لقبول 20٪ من التعريفات الجمركية + 25٪ في القطاعات الرئيسية وهناك مكافآت جديدة ضد كندا ...) كلما كانت التعريفة الجمركية بنسبة 30٪ على الصين أقل أهمية ... 4/
وبشكل عام ، تؤثر التعريفات الجمركية البالغ عددها 232 (السيارات والصلب والأدوية والطائرات والرقائق القادمة) على حلفاء الولايات المتحدة أكثر من الصين ... (من الناحية النظرية ، إذا كان هناك اتفاق بشأن الفنتانيل في القمة القادمة ولم يكن هناك تغيير في التعريفة الأساسية ، فقد تنخفض التعريفة الجمركية على الصين أيضا) 5/
يستمر فائض السلع الجمركية في الصين في الارتفاع (مدعوما بانخفاض سعر الصرف الحقيقي بنسبة 20٪ في السنوات الثلاث الماضية) ووصل إلى 6٪ من الناتج المحلي الإجمالي في الربع الثاني ... 6/
وتشير مقاييس الزخم - حتى في البيانات الاسمية ، التي شهدت رياحا معاكسة لانخفاض أسعار الصادرات على أساس سنوي حتى وقت قريب - إلى أن طفرة الصادرات الصينية لم تتلاشى بعد ... 7/
خذ المركبات الكهربائية - حيث تسارع نمو الصادرات مرة أخرى في عام 2025. تصدر الصين الآن مركبات كهربائية أكثر بكثير (أكثر من 3 ملايين سنويا باستخدام أرقام الربع الثاني) أكثر مما تنتجه تسلا على مستوى العالم ... 8/
نعم ، لا تزال هناك تحديات تطلعية - لكن أكبر مشكلة للصين ليست في جانب التصدير ، بل على الجانب المحلي الذي لا يزال متوقفا ... 9/9
@robin_j_brooks RER التي تؤثر على الصادرات مع تأخر وديناميكيات حول صادرات السيارات (التي ليست إلى الولايات المتحدة) تتوافق مع حدسنا الاقتصادي (الكلي) أيضا ...
‏‎60.23‏K