O Tesla Diner está tão cheio esta noite.

A Baidu pode abandonar em breve a abordagem de fusão de múltiplos sensores para adotar a tecnologia AV de visão pura, após observar o que a Tesla tem feito durante anos, sinalizando o início do fim da aplicação de LiDAR para a sua frota de robotaxis Apollo. Aqui está a tradução: Robin Li (CEO da Baidu): A Única Chance do Robotaxi Apollo Está em Mudar Rapidamente para uma Abordagem de Visão Pura Na recente reunião executiva trimestral da Baidu, Robin Li fez um discurso interno focado em "pensamento reflexivo", onde revisou as vitórias e derrotas da empresa. Ele também desafiou muitos dos pontos de vista anteriores da Baidu — incluindo sua posição sobre o Robotaxi. Uma conclusão chave foi que o Robotaxi deve mudar sua estratégia técnica e avançar decisivamente para uma abordagem de visão pura. No passado, como outros players como a Waymo, o Robotaxi tinha sido um firme defensor do lidar + visão, confiando em um sistema de fusão de múltiplos sensores.

O sentido de humor do @grok é subestimado, na minha opinião🤣

Não estou a tentar exibir-me aqui, mas confio que o FSD respeita melhor as regras de trânsito do que os condutores humanos.

ÚLTIMA HORA: @Tesla agora está permitindo que candidatos normais se juntem à rede @robotaxi em Austin. Se você gostaria de se inscrever, basta preencher o formulário abaixo no site da Tesla.

O manuseio do veículo do Xiaomi SU7 em chamas decepciona a 36Kr, uma conhecida publicação automotiva chinesa, em comparação com o Xiaomi SU7: “Vários proprietários do SU7 que visitaram a loja para testar o YU7 disseram à 36Kr que o YU7 fica visivelmente aquém do SU7 em termos de manuseio. "Algo parece errado com o YU7. Alguns de nós que o testamos sentimos todos a mesma coisa — até a equipe de vendas admitiu isso. Honestamente, se fosse apenas para meu uso pessoal, eu não escolheria o YU7.”

O VP da NIO, Hu Chengchen, fez um anúncio repentino de que deixaria a empresa, após outra saída de alto perfil de um executivo da sua sub-marca OnVo, em meio a crescentes perdas. Sinal de implosão?

Tom Zhu é a melhor escolha para supervisionar as operações de fabricação globais da Tesla, com base em seus sólidos históricos na Giga Shanghai e na Giga Texas.

Quando comecei a investir na MSTR em 2020, a empresa tinha acumulado mais de 40 mil tokens. Hoje, o estoque está se aproximando de 600 mil. Há a possibilidade de a MSTR acumular até 1 milhão de tokens, 5% de todos os bitcoins minerados até agora.

Este palhaço do TSLAQ me bloqueou por tê-lo confrontado no ano passado, afirmando que a TSLA cairia para seu preço mágico de $49 até o final de 2024, quando estava a 150 na época e ele estava tão convencido. Pergunto-me se @PolitiReality ainda tem dinheiro de bolso sobrando.