Réflexions sur le Plan d'Action IA. Dans l'ensemble, il s'agit d'un rééquilibrage positif de l'accent mis sur l'innovation. Attendez-vous à des investissements majeurs et à une déréglementation. Bien sûr, il y a aussi des risques. L'action sur les dangers de l'"IA woke" pourrait nuire à la diversité des connaissances et à l'innovation compétitive à l'international.

Découvrez notre nouveau document du @CatoInstitute ( ) @CatoHealth

Vous pensez que les libertariens et les conservateurs sont les mêmes ? Détrompez-vous. Nos stagiaires débattront avec les stagiaires de @Heritage sur les questions politiques qui divisent ces philosophies distinctes. Restez à l'écoute pour un affrontement d'idées ! 👇

Alors que les enfants retournent à l'école, voici la réalité inquiétante : les dépenses scolaires ont plus que doublé depuis 1970, mais les résultats académiques sont restés stagnants. Nos étudiants méritent mieux que de jeter de l'argent dans un système défaillant. 🎒📊

Le Congrès a laissé échapper son pouvoir et la présidence l'a saisi. Pour rétablir l'équilibre de la Constitution, les législateurs doivent vouloir retrouver leurs emplois. Nous avons besoin d'une législature qui dirige, pas d'une qui se rétracte.

Cette semaine, @JustinTLogan et @Hoffman8Jon ont discuté de la compétition entre les États-Unis et la Chine au Moyen-Orient et ont expliqué pourquoi fonder la politique américaine au Moyen-Orient sur cette rivalité est mauvais pour les États-Unis. Écoutez le podcast de @CatoInstitute :

La politique de déportation de masse de l'administration Trump repose sur trois piliers, explique @David_J_Bier👇

J'ai un nouveau rapport annuel du @CatoInstitute couvrant les tendances des revenus dans l'enseignement supérieur pour les universités publiques. 3 principales conclusions. Conclusion n°1 : Le désinvestissement des États dans l'enseignement supérieur est (toujours) un mythe. Financement des États au cours des 45 dernières années : 1/6

Un tarif de 50 % sur les importations de cuivre signifiera des prix plus élevés pour les consommateurs américains, des fabricants et des constructeurs de maisons américains plus faibles, et moins de choix également. @scottlincicome explique cela :

La loi Jones : un protectionnisme vieux de 100 ans qui promettait de renforcer le transport maritime américain. Au lieu de cela : effondrement de la construction navale, flotte en déclin, pénurie de marins - tout en échouant à soutenir les îles américaines et notre sécurité nationale. Rejoignez @cpgrabow pour accueillir @RepMoylan (R‑GU) et @RepEdCase (D‑HI) afin de discuter des coûts économiques plus larges de la loi Jones, de la sécurité nationale et des réformes possibles. Détails et inscription :