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Teslaconomics
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隨著 $TSLA 因華爾街專注於汽車業務放緩而下跌 -9%,我專注於特斯拉的下一章。我親自搭乘了特斯拉的無人計程車,根據我在2025年第二季度財報電話會議上聽到的內容,我對特斯拉的無人計程車持樂觀態度。以下是特斯拉管理層對此所說的最重要的幾點。一旦你理解並解釋,你會看到即使在1萬億美元的市值下,這家公司仍然被低估。
• “所以我們度過了一個非常激動人心的季度。我們成功推出了一款無人計程車,首次實現了無人駕駛,並在奧斯汀為付費客戶提供服務。” - 伊隆·馬斯克
• “正如一些人可能已經注意到的,我們已經擴大了奧斯汀的服務區域。它變得更大更長,未來會變得更大更長。” - 伊隆·馬斯克
• “我們預計將大幅增加服務區域,超過競爭對手的範圍,希望在一兩週內實現。” - 伊隆·馬斯克
• “我們正在獲得在舊金山灣區、內華達州、亞利桑那州、佛羅里達州以及其他幾個地方啟動的監管許可。” - 伊隆·馬斯克
• “我認為到年底,我們可能會在美國一半的人口中實現自主叫車。這至少是我們的目標,取決於監管批准。” - 伊隆·馬斯克
• “我認為我們在技術上能做到這一點。假設我們獲得監管批准,可能會在年底前覆蓋美國一半的人口。” - 伊隆·馬斯克
• “我們非常謹慎。我們不想冒任何風險,所以我們會小心行事。但服務區域和運營中的車輛數量將以超指數的速度增長。” - 伊隆·馬斯克
• “明年,但可以自信地說明年,人們將能夠將他們的汽車添加或移除到特斯拉車隊中。” - 伊隆·馬斯克
• “無人計程車的經濟學隨著時間的推移可能會達到每英里低於三十美分的潛力,特別是對於專門設計的車輛,如CyberCab。” - 伊隆·馬斯克
• “截至2025年第二季度,奧斯汀的無人計程車已經超過7000英里,沒有顯著的安全干預。” - 阿肖克·艾盧斯瓦米
• “所有從北美工廠交付的新車輛都可以自動駕駛,從裝配線到裝載碼頭,並計劃在年底前在特定地區實現客戶直接的自動交付。” - 阿肖克·艾盧斯瓦米
• “在奧斯汀精煉無人計程車服務的努力並不特定於某個地點,允許以邊際投資快速擴展到其他城市。” - 特斯拉2025年第二季度股東簡報
• “特斯拉實現了全球首個自動交付給客戶的案例,使用一輛新生產的Model Y,該車自動駕駛約30分鐘,從工廠穿越城鎮到達新主人的家,包括在高速公路上。” - 特斯拉2025年第二季度股東簡報
• “專門設計的無人計程車產品Cybercab計劃於2026年開始大規模生產。” - 特斯拉2025年第二季度股東簡報
“特斯拉推出了無人計程車移動應用程序,利用現有的特斯拉應用功能提供無縫的客戶體驗,包括請求搭乘、追蹤車輛位置、預設車廂溫度、用手機解鎖汽車、訪問娛樂內容,以及使用支付檔案安全支付搭乘費用。” - 特斯拉2025年第二季度股東簡報

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