Baterai yang memperbaiki sendiri dapat menggandakan masa pakainya, kinerja paket daya EV | Aman Tripathi, Teknik Menarik Sistem PHOENIX menggunakan sensor untuk mendeteksi pembengkakan fisik, menghasilkan peta panas internal, dan mengidentifikasi gas tertentu. Para ilmuwan sedang mengembangkan baterai penyembuhan sendiri yang dirancang untuk mendiagnosis kerusakan internal dan memulai perbaikan, sebuah teknologi yang dapat menggandakan umur kendaraan listrik (EV). Penelitian ini membahas degradasi baterai, faktor kunci yang membatasi umur panjang dan adopsi EV. "Memperpanjang masa pakai baterai juga akan mengurangi jejak karbon EV, menawarkan win-win bagi konsumen dan lingkungan," kata para peneliti dalam siaran pers. Pekerjaan ini merupakan bagian dari inisiatif PHOENIX yang didanai UE. Proyek ini bertujuan untuk menciptakan baterai yang tahan lama dan berkelanjutan untuk mendukung pergeseran sektor transportasi menuju mandat seperti tujuan nol emisi Uni Eropa 2035 untuk mobil baru. "Idenya adalah untuk meningkatkan masa pakai baterai dan mengurangi jejak karbonnya karena baterai yang sama dapat memperbaiki dirinya sendiri sehingga lebih sedikit sumber daya yang dibutuhkan secara keseluruhan," kata Johannes Ziegler, seorang ilmuwan material di Institut Fraunhofer untuk Penelitian Silikat ISC Jerman. Menggunakan sensor untuk menandai cacat Proyek PHOENIX, kolaborasi yang melibatkan para ilmuwan dari Swiss, Jerman, Belgia, Spanyol, dan Italia, merekayasa sistem sensor internal. Sistem ini menyediakan data yang lebih rinci daripada Sistem Manajemen Baterai (BMS) saat ini, yang sebagian besar memantau parameter keselamatan dasar. "Saat ini, apa yang dirasakan sangat terbatas dalam suhu, tegangan dan arus umum," kata Yves Stauffer, seorang insinyur di Swiss Centre for Electronics and Microtechnology (CSEM). "Selain memberikan perkiraan ketersediaan energi yang tersisa, ini memastikan keamanan." Sistem PHOENIX menggunakan sensor untuk mendeteksi pembengkakan fisik, menghasilkan peta panas internal, dan mengidentifikasi gas tertentu, memberikan peringatan dini kerusakan baterai. "Ketika otak baterai memutuskan perbaikan diperlukan, penyembuhan diaktifkan. Ini bisa berarti memeras baterai kembali ke bentuknya, misalnya, atau menerapkan panas yang ditargetkan untuk memicu mekanisme perbaikan sendiri di dalamnya," jelas siaran pers tersebut. Para peneliti sedang mengeksplorasi beberapa metode, termasuk menerapkan panas yang ditargetkan untuk mereformasi ikatan kimia. "Idenya adalah bahwa di bawah perlakuan termal, beberapa ikatan kimia yang unik akan bangkit kembali," jelas Liu Sufu, seorang ahli kimia baterai di CSEM. Teknik lain menggunakan medan magnet untuk memecah "dendrit", pertumbuhan logam yang dapat menyebabkan korsleting. Meningkatkan kinerja baterai juga Penelitian ini mencapai tonggak sejarah pada Maret 2025, ketika batch baru prototipe sensor dan pemicu dikirim ke mitra untuk pengujian pada sel kantong baterai. Fase ini akan membantu memvalidasi efektivitas teknologi. Selain memperpanjang umur, proyek ini juga bertujuan untuk meningkatkan kinerja. "Kami mencoba mengembangkan baterai generasi berikutnya dengan kepadatan energi yang lebih tinggi," tambah Sufu. Tim sedang menguji penggunaan silikon dalam anoda baterai, yang dapat menyimpan lebih banyak energi daripada grafit standar. Teknologi penyembuhan diri proyek ini dapat memberikan stabilitas yang dibutuhkan untuk membuat anoda berbasis silikon layak secara komersial, yang berpotensi mengarah pada EV yang lebih ringan dengan jangkauan yang lebih jauh. Inisiatif ini mengatasi meningkatnya permintaan EV dan dapat mengurangi ketergantungan industri pada bahan baku penting seperti lithium dan nikel. Para peneliti mengakui bahwa sensor menambah biaya produksi dan bekerja untuk mengoptimalkan teknologi untuk kelayakan ekonomi.