Har du någonsin undrat vem som ligger bakom arbetet på ARK? Möt Ren Leggi, CFA, CAIA, när han delar med sig av sin resa till ARK, sina viktigaste ansvarsområden och vad som har hållit honom motiverad.

Juni var en avgörande månad för bitcoin; Dominansen ökade, altcoins snubblade och långsiktiga innehavare nådde nya toppar. Fånga trenderna och takeaways i den senaste upplagan av "The Bitcoin Monthly." 🧵 Läsa:

Shopify driver nu OpenAI:s utcheckning i appen. Perplexity's Comet kan handla åt dig. AI-trafiken till detaljhandelssajter ökar. Vad är det för teknikstack som driver Agentic Commerce? 🧵👇

Om @base-appen tar fart kan den markera början på en fas med "muromgärdade trädgårdar" i Ethereums L2-färdplan. Fragmentering har varit den största kritiken mot L2s, men om verklig nytta uppstår genom komponerbarheten av protokoll som bygger på samma tekniska stack kan det narrativet börja förändras. Base-appen kommer att vara ett bra testfall för den muromgärdade trädgården L2-tesen, eftersom den integreras med appar över hela OP Stack: - Handel via Uniswap - Social tokenisering via Zora - Socialt flöde via Farcaster Detta belyser den växande efterfrågan på interoperabilitet idag – i användbara, integrerade upplevelser. Om det fungerar kan detta leda till att flera siloade ekosystemenklaver (OP Stack, Arbitrum Nitro, ZK stack) blir de facto-marknadsstrukturen i ST. Detta löser inte fragmenteringen, men det kan vara en tillfällig lösning tills mer robusta lösningar för hela ekosystemet dyker upp.

En studie om bitcoins volatilitet och extrema svansar av ARK:s Research Trading Analyst och Associate Portfolio Manager för Digital Assets @dpuellARK 👇

Många människor frågar om Tesla vs Waymo, några tankar: (lmk vad jag saknar) (och inte menat som en diss, Waymo gör bra grejer också och tydligt kunder gillar erbjudandet) -Priset per mil är kritiskt på den här marknaden. Folk kollar uber och lyft och tar det som är billigast även om det är några dollar så länge de båda kommer inom 5 minuter. -Waymos bilar är dyra i förhållande till Teslas. Detta leder till högre pris per mil. -Waymo har inte förmågan att matcha topp/tråg av efterfrågan på resor som Tesla gör genom att låta människor välja sina fordon i flottan. Det innebär att för att matcha toppefterfrågan har Waymo antingen en flotta med lägre genomsnittsutnyttjande, vilket leder till högre pris per mil, eller så har de en liten flotta som inte kan möta toppefterfrågan. (De försöker lösa detta genom att samarbeta med Uber) -Waymo har erbjudit kommersiella resor sedan 2018. Deras fordonsflotta 7 år senare är ~1 500 och de planerar att lägga till ytterligare 2 000 fordon i år (skräddarsyddheten i detta skede leder sannolikt till mycket höga underhållskostnader). Tesla tillverkar ~5 000 bilar om dagen. -Det är något vi inte ser med Waymo. Om de är säkra, vilket verkar vara sant, varför skalar de inte mycket snabbare?

Talang är vår fördel. Kulturen är vår grund. Vår forskningschef för autonom teknik och robotik @skorusARK är en av de extraordinära personer som gör ARK till vad det är idag och vad det blir för morgondagen.

Det är "Crypto Week" – följer du vårt team för digitala tillgångar? Håll dig informerad om den senaste forskningen, analysen och uppdateringarna när händelserna utvecklas. @LorenzoARK - Forskningsledare @downingARK - Forskningsledare @dpuellARK - Analytiker inom forskningshandel @rhadiARK - Forskningsassistent

Generation AI-trafiken till amerikanska detaljhandelssajter ökade med 3 300 % jämfört med föregående år, enligt Adobe Analytics efter Prime Day. Varför? 🧵

Generation AI-trafiken till amerikanska detaljhandelssajter ökade med 3 300 % jämfört med föregående år, enligt Adobe Analytics efter Prime Day. Varför? 🧵