С момента изобретения самолетов и до 1980-х годов (или около того) основное внимание уделялось защите пассажиров и пилотов от самого самолета. Но технологии и автоматизация сделали самолеты все более и более безопасными. С 1980-х до начала 2000-х годов (до 11 сентября, по сути) основное внимание стало уделяться защите самолета и пилотов от определенных пассажиров - в частности, от угонщиков. Теперь довольно очевидно, что по мере того, как пассажиров лучше проверяют, а самолеты становятся еще более надежными, единственным оставшимся риском является ошибка пилота или саботаж. Нам нужно больше надзора/автоматизации, которая защищает самолет и пассажиров от пилотов. Это узкий режим отказа, который невозможно восстановить, но совершенно избегаем.