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Sam Korus
O robô que nunca dorme

Sawyer Merritt18/07, 01:11
A empresa chinesa de robôs humanoides UBTECH apresenta o seu robô Walker 2 a trocar autonomamente a sua bateria.
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Muita gente a perguntar sobre Tesla vs Waymo, algumas reflexões: (diz-me o que estou a perder) (e não é para desmerecer, a Waymo está a fazer coisas ótimas também e claramente os clientes gostam da oferta)
-O preço por milha é crítico neste mercado. As pessoas verificam o Uber e o Lyft e escolhem o mais barato, mesmo que seja por alguns dólares, desde que ambos cheguem em 5 minutos.
-Os carros da Waymo são caros em relação aos da Tesla. Isso leva a um preço por milha mais alto.
-A Waymo não tem a capacidade de corresponder à demanda de viagem em picos/vales como a Tesla faz, permitindo que as pessoas optem por colocar os seus veículos na frota. Isso significa que, para corresponder à demanda de pico, a Waymo tem uma frota com menor utilização média, o que leva a um preço por milha mais alto, ou tem uma frota pequena que não consegue atender à demanda de pico. (Eles estão a tentar resolver isso fazendo parceria com o Uber)
-A Waymo tem oferecido viagens comerciais desde 2018. A sua frota de veículos, 7 anos depois, é de ~1.500 e planeiam adicionar mais 2.000 veículos este ano (A personalização neste estágio provavelmente leva a custos de manutenção muito altos). A Tesla produz ~5.000 carros por dia.
-Há algo que não estamos a ver com a Waymo. Se eles são seguros, o que parece ser verdade, então por que não estão a escalar muito mais rápido?
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