Tesla dijo en una carta a los funcionarios de la administración Trump en febrero que ya había acordado comprar grafito a proveedores estadounidenses, pero "aún no han demostrado la capacidad técnica para producir cantidades comerciales" de grafito de grado de batería "con la calidad y pureza requeridas por Tesla y otros fabricantes de celdas de batería". Ayer. El Departamento de Comercio de EE. UU. impuso aranceles antidumping preliminares del 93,5% a las importaciones chinas de grafito, después de concluir que los materiales habían sido subsidiados injustamente. "El grafito representa menos del 8% del costo de una batería, según Panasonic. Pero las baterías son los componentes más caros de un coche eléctrico. Duplicar el costo del grafito podría agregar fácilmente $ 1,000 o más al precio de una batería".

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