هناك تحدب للتفاؤل وجاذبية للشك

التكنولوجيا تتغير ، والطبيعة البشرية لا تتغير هذه المرة ...

كتاب تاريخ المستقبل: للحظة وجيزة من الزمن ، كان يعتبر الحوسبة العضوية في الواقع متفوقة وأكثر قدرة من الحوسبة الرقمية.

الروبوت الذي لا ينام أبدا

"أن تكون قويا يشبه أن تكون سيدة. إذا كان عليك أن تخبر الناس أنك كذلك ، فأنت لست كذلك ". -مارغريت تاتشر على قياس LLM

تنظر إلى شركة كبيرة وتسأل لماذا تتحرك ببطء شديد. ثم تتحدث إلى بعض الأشخاص الذين يعملون هناك وتدرك أنهم يعتقدون أنهم يتحركون بسرعة.

يسأل الكثير من الناس عن Tesla vs Waymo ، بعض الأفكار: (lmk ما أفتقده) (ولا يقصد به أن يكون diss ، Waymo يقوم بأشياء رائعة أيضا ومن الواضح أن العملاء يحبون العرض) - سعر الميل أمر بالغ الأهمية في هذا السوق. يتحقق الناس من uber و lyft ويأخذون أيهما أرخص حتى لو كان ببضعة دولارات طالما أن كلاهما سيأتي في غضون 5 دقائق. - سيارات Waymo باهظة الثمن بالنسبة إلى سيارات تسلا. هذا يؤدي إلى ارتفاع سعر الميل. - لا تملك Waymo القدرة على مطابقة ذروة / انخفاض الطلب على السفر كما تفعل Tesla من خلال جعل الأشخاص يختارون سياراتهم في الأسطول. هذا يعني أن مطابقة ذروة الطلب ، تمتلك Waymo إما أسطولا بمتوسط استخدام أقل ، مما يؤدي إلى ارتفاع سعر الميل أو أن لديهم أسطولا صغيرا لا يمكنه تلبية ذروة الطلب. (إنهم يحاولون حل هذه المشكلة من خلال الشراكة مع أوبر) - تقدم Waymo جولات تجارية منذ عام 2018. أسطولهم من المركبات بعد 7 سنوات هو ~ 1,500 وهم يخططون لإضافة 2,000 مركبة أخرى هذا العام (من المحتمل أن يؤدي الدقة في هذه المرحلة إلى تكاليف صيانة مرتفعة للغاية). تصنع تسلا ~ 5,000 سيارة في اليوم. - هناك شيء لا نراه مع Waymo. إذا كانت آمنة ، وهو ما يبدو صحيحا ، فلماذا لا يتم قياسها بشكل أسرع؟

قوانين التوسع مذهلة بالنسبة لمنظمة الذكاء الاصطناعي ، ولكن من أجل التوسع ، فأنت بحاجة إلى نقود. من لديه النقود؟ من لديه الإعدام؟ من لديه البيانات؟ ترقبوا العصف الذهني لهذا الأسبوع حيث @GrousARK @JozefARK تقسيمها

زوك يأخذ "مشروع مانهاتن" حرفيا

حكمة أوراكل عميقة فقط مثل الاستفسار المطروح عليها. اسأل بشكل سيئ ويهز الكون كتفيه ، واسأل جيدا ويغني. لقد كنا دائما مهندسين سريعين ، ولكن السؤال الآن في دائرة الضوء.